１２月に入った頃、ブレーキパッドの警告が表示されました。
残りが2.0mmを切ると表示されるようです。
購入時が9000Kmの車で現在は96000Km、
一度もブレーキパッド、ローターの交換はありません。
基本的にエンジンブレーキが８割（笑）
停止する直前くらいしかブレーキ踏まないことも多々あり、
それが元でこのくらい持ちました。

ある程度過激に走るときは「ふわわ」キロオーバーからフルブレーキングとか、
峠の下りでも攻めまくると町乗りの１００倍は負荷掛けましたけど（笑）
まあ、そういうのは全走行距離の1％あるかないかですから。

３月の車検の際、
ディーラーよりそろそろローターとパッドの交換が必要と言われていましたが、
ようやく交換の時期になりました。
ブレーキパッドは既に購入済み、

ローターは純正品に交換の旨を伝えてありました。

ようやく交換したのが暮れも押し迫った12/25、
Ｍ５では初めてのブレーキ重整備です。

取り外したローターとブレーキパッドはディーラーから貰い受けて点検（笑）

ブレーキパッドはほぼ均等に摩耗で、
間違いなく使用の限界ですね。

フロントはあと2�o程度、よく減ってます。

リアはまだ3�oくらいは残っているか。

２００キロオーバーからフルブレーキング数回したらヤバいです。
ブレーキパッドの厚みが少なくなるとパッド自体の蓄熱限界が下がり
急激な温度上昇は摩耗を促進しますからね。
ここの所過激なブレーキングはずっと控えてましたから
心配は少なかったですが、
いざという時はＡＢＳが効くくらい踏みますので
交換すればようやく一安心です。

周辺部と接触面の段差は1.0�o程度。

両面で2.0�o薄くなってます。

フロントローター、一度も掃除したことが無く、ドリルホールが目詰まりしてます。

放熱が相当悪くなりますが、それは極限での話。

Ｍ３乗ってた頃はタイヤ・ホイールを夏冬で自分で交換してましたので、